Moedas de Primeira travessia (1942-1967)
Brasil | 10 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 10 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 10 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 20 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 20 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 50 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 50 centavos (Getúlio Vargas)
Brasil | 1 cruzeiro
Brasil | 2 cruzeiros
Brasil | 5 cruzeiros
Brasil | 10 centavos (José Bonifácio)
Brasil | 20 centavos (Ruy Barbosa)
Brasil | 50 centavos (Eurico Gaspar Dutra)
Brasil | 10 centavos
Brasil | 20 centavos
Brasil | 50 centavos
Brasil | 1 cruzeiro
Brasil | 2 cruzeiros
Brasil | 50 centavos
Brasil | 1 cruzeiro
Brasil | 2 cruzeiros
Brasil | 10 cruzeiros
Brasil | 20 cruzeiros
Brasil | 50 cruzeiros
Brasil | 1 centavo
As moedas mais valiosas e populares
As moedas mais valiosas de Primeira travessia (1942-1967) e procuradas pelos coleccionadores, de acordo com as estatísticas da Foronum, são as seguintes
Informações históricas
O Primeiro Cruzeiro foi a moeda oficial do Brasil de 1942 a 1967, marcando um período significativo na história económica do país. Substituiu o antigo Réis e foi introduzido como parte de uma reforma monetária destinada a simplificar o sistema financeiro brasileiro.
Caraterísticas e desenho do Primeiro Cruzeiro
O Primeiro Cruceiro foi dividido em 100 centavos e foi emitido tanto em moedas como em notas. As moedas foram cunhadas numa variedade de materiais, incluindo bronze, alumínio e cuproníquel. Os desenhos das moedas incluíam símbolos nacionais e figuras históricas, como o busto de José Bonifácio na moeda de 50 centavos e a efígie do Presidente Getúlio Vargas na moeda de 1 cruzeiro. As cédulas, por sua vez, traziam retratos de personalidades importantes do Brasil e cenas que retratavam a riqueza e a diversidade do país.
Impacto económico e legado do Primeiro Cruzeiro
Durante a sua circulação, o Primeiro Cruzeiro enfrentou desafios económicos significativos, incluindo períodos de inflação elevada que corroeram o seu valor. Apesar destes obstáculos, a moeda desempenhou um papel crucial na modernização da economia brasileira e lançou as bases para futuras reformas monetárias. O Primeiro Cruzeiro acabou por ser substituído pelo Cruzeiro Novo em 1967, no âmbito de um esforço de combate à inflação e de estabilização da economia. As moedas e notas do Primeiro Cruzeiro são agora valiosas peças de coleção, apreciadas por numismatas e historiadores como testemunhos tangíveis de um período formativo da história económica do Brasil.